成都升降機制動器如何調(diào)整？

文章出處：www.gameinindia.com 責任編輯：admin 人氣：2504 發(fā)表時間：2017-10-05 16:03:27

成都升降機使用的制動器，常見的有三種形式即圓盤塊式制動器、短行程電磁制動器和摩擦片式制動器，它們都屬于常閉式制動器。下面成都鼎茂升降機械的專家給大家仔細總結一下升降機制動器如何調(diào)整？

成都升降機運動機構制動器制動力矩要調(diào)整得合適較為困難，特別是短行程電磁制動器的調(diào)整，曾有人反映松了不行，緊了不行，不松不緊還不行，不是制動不住就是太緊。原因是通用升降平臺在工作時所起升重物的質量不等，運行路程不一樣，因而運行速度也不一樣，所以在一種條件下合適，而在另一種條件下就不合適。這就要求能根據(jù)不同條件合理地操縱，如按中載中速調(diào)好的制動器，當升降重載長距離運行時，就應提早制動，使其能有一段較長的制動路程，這對有經(jīng)驗的司機來說不是很難做到的。

在成都升降機起升機構中多用長行程電磁鐵制動器或液壓電磁鐵制動器，在運行機構中多用短行程電磁鐵制動器或液壓推桿制動器。這幾種制動器是靠主彈簧的作用力，通過制動臂使制動帶對稱地抱在制動輪上。制動帶與制動輪的接觸面積不應小于制動帶面積的75%。各種制動器上的尺寸是主彈簧在正常情況下能發(fā)出額定制動力矩的長度。制動器打開時，應使制動帶與制動輪之間保持0.6～1.0mm的間隙，并用圖中之螺栓調(diào)整兩邊間隙相等。

為了適應制動帶在逐漸磨損過程中，仍能保持其打開的間隙相等，不要把螺母擰得過緊，用手能使其轉動即可。成都升降機制動器工作的好壞，與使用維修有直接關系，有制動器本身的問題，也有如何調(diào)整和使用制動器的問題。要求能根據(jù)實際情況，機動靈活地調(diào)整各機構制動器，使其經(jīng)常保持正常工作狀態(tài)。

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