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成都升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置有哪些特點(diǎn)？
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發(fā)表時(shí)間：2018-01-01 15:31:17
成都升降機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在機(jī)廂內(nèi)，由電動(dòng)機(jī)、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機(jī)廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機(jī)廂上下運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺(tái)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機(jī)。加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，使用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降平臺(tái)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)有限速制動(dòng)裝置，行程限位開(kāi)關(guān)，行門維護(hù)開(kāi)關(guān)等。
成都升降機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)模擬運(yùn)行試驗(yàn)和工業(yè)性考核,性能良好,符合設(shè)計(jì)使用要求。體積小、重量輕、傳動(dòng)效率高、驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力矩大,能滿足各種工況下的使用要求。蝸輪與蝸桿的嚙合為多齒接觸,齒面接觸區(qū)可達(dá)60%以上,承載能力強(qiáng)。升降平臺(tái)蝸桿與蝸輪嚙合面的綜合曲率半徑大,動(dòng)壓油膜的形成和保持性好,所以耐磨性好。我們應(yīng)該注意保養(yǎng)升降平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)裝置，減少損耗。
此文關(guān)鍵字：成都升降機(jī)
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