影響成都升降平臺(tái)升降速度快慢的因素有哪些?
我們這里所說(shuō)的成都升降平臺(tái)也就是液壓升降平臺(tái),是通過(guò)動(dòng)力單元帶動(dòng)液壓油產(chǎn)生壓力,使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)升降機(jī)臺(tái)面升降,因此升降速度是可以調(diào)整的。
1.動(dòng)力單元調(diào)節(jié),不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式升降平臺(tái),均是由動(dòng)力單元和油缸控制的,動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔,是可以調(diào)節(jié)大小的,增大或減小油缸液壓油流量,我們可以通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)整液壓油流量。
2.油管控制,液壓油管越長(zhǎng),上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝時(shí),在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度;在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整,在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下,可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
3.油缸控制,油缸尺寸,在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下,盡可能的減小油缸直徑。油缸直徑越小,上升速度越快。
4.貨物的載量,一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度,達(dá)到升降平臺(tái)運(yùn)送貨物的最佳值是速度的保障,如果偏重就影響到了速度。
當(dāng)成都升降平臺(tái)使用過(guò)程中在空載、輕載上升和下降時(shí),要求有較高的工作速度,以提高工作效率,在重載或運(yùn)送大體積貨物時(shí),為了升降安全和準(zhǔn)確定位,則對(duì)升降速度要求較低,這時(shí)候就需要調(diào)節(jié)液壓升降平臺(tái)的升降速度了。
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