成都升降平臺變頻器容量介紹
考慮到成都升降平臺電源電壓的不堅決要素及需經過125%超載實驗央求等，其最大轉矩必需要滿意1.8~2倍的負載力矩值，以保證其安全運用的央求。等額變頻器僅僅能夠提供小于150%超載力矩值，為此能夠經過行進變頻器的容量(YZ型電機)或一同行進變頻器的容量和電動機的容量(Y型電機)來取得%150~250%的力矩值。
成都升降平臺作業(yè)頻率較小，變頻器的挑選依據(jù)電動機的額外功率為依據(jù)，通常選額外功率大一級的變頻器。起升組織屬位能負載組織，不但央求高的轉速和起制動的操控精度，并且對轉矩操控也央求嚴重。通常以電動機的額外電流、負載率和變頻器作業(yè)的功率為依據(jù)。則變頻器的額外電流通常為電動機額外電流的1.2倍以上，起升組織均勻起動轉矩通常為額外力矩值1.3~1.6倍。
依據(jù)成都升降平臺電機驅動特性和技術央求，選用FR-A540系列變頻器作為主、副起升組織的電機驅動，F(xiàn)R-A540系列變頻器作為行走組織的電機驅動，F(xiàn)R-A540系列是一種通用功用矢量操控型變頻器，功用強，報價低，完全能夠滿意行走組織的需要。
成都升降平臺作業(yè)方向有前后左右，依據(jù)作業(yè)速度最少要分為1~5擋，加減速時間為3s，行走組織選用一臺電動機驅動，變頻器都裝備了制動單元及制動電阻來開釋能量。成都升降平臺全部電氣體系由FX-2N系列PLC進行操控，變頻器經過開關量端子接收PLC操控信號。
成都升降平臺主電路是將恒壓的三相正弦溝通電壓輸入電源，經過整流電路將三相正弦溝通電壓轉換成安穩(wěn)的直流電壓，再將直流電壓輸入逆變電路。最后由逆變電路，將安穩(wěn)的直流電壓逆成為電壓和頻率均可調的三相溝通電供應電動機負載。
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